鋼鐵產(chǎn)量不降反升的反思

被鋼價(jià)反彈“小陽(yáng)春”鼓舞起來(lái)的中國(guó)鋼鐵復(fù)產(chǎn)潮，為去產(chǎn)能戰(zhàn)略蒙上了一層陰影。

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-5月份，中國(guó)的前三大鋼鐵省份——河北、江蘇、山東的粗鋼產(chǎn)量相比去年，不降反升。

具體來(lái)說(shuō)，河北、江蘇、山東粗鋼產(chǎn)量分別為8352.27萬(wàn)噸、4590.98萬(wàn)噸、2919.63萬(wàn)噸。相比去年同期分別增產(chǎn)了0.3%、2.19%、5.47%，高于去年同期的8327.8萬(wàn)噸、4492.8萬(wàn)噸、2768.3萬(wàn)噸。

根據(jù)國(guó)家的要求，“十三五”粗鋼要減產(chǎn)1-1.5億噸的產(chǎn)能。但今年早前，隨著鋼價(jià)飆漲，部分關(guān)停產(chǎn)能又復(fù)產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月旬度粗鋼日產(chǎn)量已經(jīng)接近歷史新高。

對(duì)此，新華社表示，當(dāng)前，產(chǎn)能過(guò)剩猶如“惡性毒瘤”，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)迫切需要醫(yī)治的病癥。中國(guó)企業(yè)研究院首席研究員李錦說(shuō)：“過(guò)去那些低端附加值以及能源消耗量大的企業(yè)要加速退出市場(chǎng)，特別是一些沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力和先進(jìn)技術(shù)的'僵尸企業(yè)’，必須退出市場(chǎng)，這是不能有任何猶豫的。”

事實(shí)上，國(guó)家對(duì)鋼鐵去產(chǎn)能可謂高度重視。從今年2月上旬到5月中旬，兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，從國(guó)務(wù)院到十多個(gè)部委，共計(jì)九個(gè)化解鋼鐵煤炭產(chǎn)能的重要文件相繼出臺(tái)，包含了獎(jiǎng)補(bǔ)資金、財(cái)稅支持、金融支持、職工安置、國(guó)土、環(huán)保、質(zhì)量、安全在內(nèi)的八項(xiàng)配套政策以及整體實(shí)施方案已經(jīng)全部制定并且公布。消息稱(chēng)各省份、地區(qū)的去產(chǎn)能軍令狀都已經(jīng)制定，并且在之后的每年都會(huì)核查成效。將這一輪去產(chǎn)能稱(chēng)之史上最嚴(yán)厲并不為過(guò)。多地明確并公布了去產(chǎn)能的具體目標(biāo)任務(wù)。

個(gè)人見(jiàn)解：根據(jù)以上論述去鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能已經(jīng)是板上釘釘，無(wú)可置疑，雖然出現(xiàn)了鋼材價(jià)格反彈的“小陽(yáng)春”，但是不能擋住去產(chǎn)能的車(chē)輪的方向及速度。為此我們一定要盡快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，盡快從這些產(chǎn)能過(guò)剩、又沒(méi)有新型市場(chǎng)代替的區(qū)域退出，以免多米諾骨牌效應(yīng)給我們?cè)斐蓳p失。我們要積極尋找高鐵、機(jī)場(chǎng)、水利設(shè)施、環(huán)保、港口、三鐵、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)，為保證我們興潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)的市場(chǎng)份額而努力。